Các thương hiệu Việt Nam đi cao khi xe đạp điện Trung Quốc đấu tranh để đạt được lực kéo
xe máy điện của tất cả các điểm giá đang tràn vào thị trường Việt Nam, nhưng các mô hình ngân sách do Trung Quốc sản xuất đang chứng kiến nhu cầu giảm khi người tiêu dùng ngày càng ưu tiên các lựa chọn chất lượng cao, có thương hiệu.
Tại các địa điểm bán lẻ trên khắp Hà Nội, xe tay ga điện có sẵn trong hai phân khúc giá chính: mô hình ngân sách theo 800 USD và các tùy chọn tầm trung giữa 800 USD1.600. Một số mô hình có giá thấp như 400 USD, thường sử dụng pin axit chì để cắt giảm chi phí.
Một nhân viên bán hàng ở Ha Dong tiết lộ rằng hầu hết các xe tay ga trong phạm vi cấp thấp, có giá từ 400 USD 600, là từ các nhà sản xuất Trung Quốc. Các mô hình nhỏ gọn này có tốc độ tối đa dưới 50 km/h và phổ biến ở các sinh viên và những người có nhu cầu du lịch thành phố cơ bản.
Mặc dù tuyên bố rằng các xe tay ga này đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và đi kèm với bảo hành (ba năm cho động cơ, một năm cho pin), sự hoài nghi vẫn còn. Do giá thấp của họ, các câu hỏi về chất lượng vẫn tồn tại, đặc biệt là khi so sánh với các thương hiệu trong nước.
Tại một cửa hàng khác trên Ton Duc Thang Street, một nhân viên đã trình diễn các mô hình bắt mắt có giá khoảng 600 USD và khẳng định rằng tất cả các đơn vị đều có tài liệu nguồn gốc rõ ràng. Tuy nhiên, sở thích của người tiêu dùng đang thay đổi. "Các mô hình Trung Quốc giá rẻ là những người bán hàng chậm hơn.
Đối với khách hàng tìm kiếm tính thẩm mỹ và tính năng tốt hơn, các mẫu tầm trung có giá từ 800 USD1,600 thường được trang bị pin lithium-ion, mang lại hiệu suất cao hơn và tuổi thọ cao hơn.
Để tránh các sản phẩm không đạt tiêu chuẩn, người tiêu dùng nên mua từ các đại lý được ủy quyền hoặc có uy tín cung cấp các chính sách bảo hành rõ ràng và hỗ trợ sản phẩm.
Thương hiệu xe đạp điện trong nước mở rộng thị phần
Các thương hiệu Việt Nam đang ngày càng thống trị thị trường xe máy điện. Vinfast dẫn đầu với mạng lưới các phòng trưng bày rộng lớn nhất trên khắp Hà Nội, cung cấp các sản phẩm dao động từ khoảng 500 USD đến hơn 2.000 USD. Lựa chọn rộng rãi của họ phục vụ cho sinh viên, nhân viên văn phòng và khách hàng cao cấp.
Người chơi trong nước khác bao gồm PEGA, Datbike, DK Bike và Anbico. PEGA cung cấp ngân sách cho các mô hình cao cấp, với giá bắt đầu khoảng 600 USD và đạt 1.650 USD. DK Bike và Anbico tập trung vào các danh mục ngân sách và tầm trung, với các mô hình có giá từ 600 USD1.000.
Một số nhà sản xuất Trung Quốc như Yadea, Dibao và Tailg vẫn có mặt trong thị trường Hà Nội. Yadea có sự hiện diện bán lẻ đáng chú ý và nhắm mục tiêu vào phân khúc trung cấp.
Cảnh quan cạnh tranh đã mang lại lợi ích cho người tiêu dùng với các lựa chọn rộng hơn và các dịch vụ nâng cao. "Tôi vừa mua một chiếc xe đạp điện để đi lại. Nó có giá bằng một nửa so với một chiếc xe tay ga chạy bằng xăng, " Huyen Trang, một nhân viên văn phòng nói. "Dịch vụ sau bán hàng là tuyệt vời. Họ thậm chí còn có một ứng dụng để theo dõi lịch bảo trì và dịch vụ. "
Cơ quan chức năng đàn áp xe máy điện giả
Mặc dù tăng trưởng thị trường, những lo ngại vẫn còn trên các xe tay ga điện giả và chất lượng kém. Gần đây, Sở Cảnh sát Kinh tế Hà Nội đã mở một cuộc điều tra hình sự về sản xuất và bán các xe máy điện giả.
Các nhà chức trách cảnh báo rằng xe tay ga điện không đạt tiêu chuẩn gây ra rủi ro an toàn cho người tiêu dùng và phá vỡ thị trường hợp pháp. Người mua sắm được khuyến khích không mua hoặc sử dụng xe đạp điện thiếu tài liệu gốc, hóa đơn chính thức hoặc nhãn hiệu.
Duy Anh
