Các quy định quốc gia cho các trạm sạc EV sẽ sớm được ban hành
Ngoc nói rằng MST đã tiến hành nghiên cứu về các quy định, kinh nghiệm và tiêu chuẩn quốc tế, và khảo sát sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và thử nghiệm trên khắp các khu vực phía bắc, trung tâm và phía nam để phát triển dự thảo
Bộ đã gửi dự thảo cho các bộ, địa phương và doanh nghiệp có liên quan để phản hồi và thông báo cho Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).
Bản nháp áp dụng cho các trạm sạc EV cho xe điện, bao gồm cả xe điện hybrid cắm điện (PHEV), có được tất cả hoặc một phần năng lượng của chúng từ các hệ thống lưu trữ năng lượng sạc (RES) được cài đặt trong xe.
MST trước đó đã công bố 23 tiêu chuẩn quốc gia liên quan đến các trạm sạc EV, bao gồm tám tiêu chuẩn về các hệ thống trạm sạc (yêu cầu chung, khả năng tương thích điện từ, giao tiếp giữa các trạm sạc và EV, các yêu cầu an toàn đối với các hệ thống lắp đặt trạm sạc và các khu vực lắp ráp điện áp điện áp thấp); Ba tiêu chuẩn về cáp sạc cho EV; Bảy tiêu chuẩn về lắp ráp, phích cắm và ổ cắm cho các trạm sạc; và năm tiêu chuẩn về thiết bị đo điện.
Các tiêu chuẩn này được phát triển hoàn toàn tương đương với các tiêu chuẩn quốc tế từ Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO), Ủy ban Điện tử Quốc tế (IEC) và các quy định của Ủy ban Châu Âu (EC/ECE/EU).
MST đã thành lập các ủy ban tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia liên quan đến các tiêu chuẩn của trạm sạc. Các thành viên của các ủy ban bao gồm các đại diện của các cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp trong và ngoài nước, hiệp hội, trường đại học và chuyên gia có chuyên môn và kinh nghiệm trong các trạm sạc EV và EV.
Các ủy ban hoạt động theo tổ chức và hoạt động của ISO, tuân thủ các nguyên tắc và thực tiễn quốc tế trong phát triển tiêu chuẩn.
Ha Minh Hiep, người đứng đầu văn phòng của MST, cho biết Bộ hợp tác với Bộ Công nghiệp và Thương mại để phát triển quy định kỹ thuật quốc gia cho các trạm sạc EV với tinh thần của "Quản lý rất chặt chẽ. "
Các tiêu chuẩn và quy định là các quy định về các yêu cầu về chất lượng và kỹ thuật. Các tiêu chuẩn là các khuyến nghị tự nguyện, trong khi các quy định là bắt buộc theo luật.
Trên trang web của Trung tâm Tư vấn WTO và FTAS, Tiến sĩ Trinh QuoC Vinh
VIN cũng nhấn mạnh rằng việc ban hành quy định kỹ thuật là một bước cần thiết khi Việt Nam tăng tốc chuyển đổi sang năng lượng sạch và vận chuyển bền vững.
du lam
